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引起爆炸的三種原因：
  1、圣陽蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
  由鉛酸蓄電池工作原理知道圣陽蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，圣陽蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
  2、氫氣遇明火形成的圣陽蓄電池爆炸
  H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)圣陽蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
  研究發(fā)現(xiàn)圣陽蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)圣陽蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，圣陽蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。
  3、由于圣陽蓄電池排氣孔堵塞，圣陽蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。

預(yù)防蓄電池爆炸的方法：
  1、控制充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內(nèi)嚴(yán)禁明火，保持通風(fēng)。
  2、充電中，接線點要牢靠，不因松動產(chǎn)生火花。
  3、使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
  4、預(yù)防圣陽蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
  5、停車拆裝卸蓄電池時應(yīng)在停車后可燃混合氣體自動排完再拆，拆時先拆負(fù)極線，后拆正極線，裝圣陽蓄電池時則相反順序，否則有可能產(chǎn)生蓄電池的爆炸。
  6、要保持圣陽蓄電池上蓋干燥、清潔。
  7、經(jīng)常檢查圣陽蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
  8、控制好圣陽蓄電池的液面，確保液面在規(guī)定范圍內(nèi)，電解液不得外溢。
  9、圣陽蓄電池端子連接線頭應(yīng)有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境隔絕，防止產(chǎn)生的火花進入電池內(nèi)部，引燃可燃?xì)怏w。